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連失銷冠寶座被曝變相裁員 上汽大眾駛入“艱難時刻”
全球車市“陰云密布”的當下,傳統燃油車銷量受到沖擊,一些汽車廠商不得不通過裁員、降薪等方式減少壓力,就連上汽大眾這樣的“龍頭”企業也被卷入此類傳聞中。
2019-10-12 來源:中國經營報
一汽夏利聯姻博郡 駿派難逃“雪藏”命運
繼拜騰汽車后,一汽夏利再搭造車新勢力。
2019-10-12 來源:中國經營報
云度新能源否認停產 造車新勢力淘汰賽將至?
云度新能源方面坦承,相比2018年車市寒冬和補貼退坡的壓力以及傳統車企紛紛入局新能源市場的情況下,造車新勢力目前都處在減速發展的階段,云度也僅僅是受到市場影響的一員。
2019-10-12 來源:中國經營報
深陷虧損泥潭 阿斯頓·馬丁舉債10億元“度日”
一則即將發行債券的消息,使得英國豪華汽車制造商阿斯頓·馬丁的資金困局顯現在公眾面前。
2019-10-12 來源:中國經營報
車市“寒冬”下“金九銀十”已過半 市場“嚴寒”依舊
在國內車市連續增長28年后,2018年首次迎來下跌,且自2018年7月起至2019年8月,汽車行業連續13個月出現產銷同比下降,而今年“金九銀十”定律是否依然有效?
2019-10-12 來源:中國經營報
中國四車企“破產傳聞”始末:“子虛烏有”與“真的快完了”
“高管團隊幾乎都快走光了,汽車集團就剩法總了,華泰汽車真的快完了。”
2019-10-12 來源:中國經營報
雙積分政策調整在即 混動車迎爆發期?
業內人士分析,如果該版《征求意見稿》能成功通過并且實施,對國內車企發展策略具有一定影響。
2019-10-12 來源:中國經營網
廣汽集團22年:國際化布局提速
廣州汽車工業的起飛并沒有那么順利。
2019-10-12 來源:中國經營網
新能源汽車產業“斷奶期”迎考 “后補貼時代”如何渡劫?
2019年新能源汽車補貼新政正式實施已過去3個多月時間。
2019-10-12 來源:中國經營網
龐大集團不再姓龐 龐慶華坦言收購薩博是“最大彎路”
中國第一代汽車經銷商,正經歷市場下行和渠道變革的雙重陣痛。
2019-10-10 來源:每日經濟新聞
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